川航超级备降背后：每个人都需要的危机应对心理手册

昨天，一条新闻引起了我和身边所有人的关注：

据报道，5月14日3U8633航班在万米高空飞行过程中，驾驶舱玻璃突然破裂，驾驶舱失压，温度骤降数十度。在巨大风力袭击下仪器毁坏，噪音干扰，甚至副驾驶的半个身子都被吸出窗外。

在生死攸关的时刻，机长刘传建和机组其他人员沉着应对，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，备降期间除副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤外，所有乘客平安落地。

事后有评论说，这次川航机组对危机的应对，堪称史诗级的壮举。

在对机组人员的应对能力点赞，为这次突发危机的化解而感到庆幸之际，我觉得，这里面有太多值得我们深思的东西。其中就包括，在面对我们自己人生中的危机时，该如何应对。

其实，3U8633航班处理危机的过程，就为我们建立了一个很好的样板。

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我们设想一下，假如让你驾驶一架飞机，飞机的情况是这样的：

1. 座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂；

2. 急速失压，耳膜承受巨大伤害的危险；

3. 温度骤降至零下40℃左右；

4.  仪表盘被掀开，噪音极大，大多数无线电失灵。

这样的飞机你敢开吗？相信即使是经验丰富的飞行员也会摇摇头。这就是我们在生活中遇到危机时的感受，你的第一直觉会强烈的提醒你：这不可以，这不可能！

关于这种提醒，我们要分两种情况看待。

第一种情况，在做选择的时候，准备充分的、安全度高的选项毫无疑问应该是第一优选项。只有规避掉那些可能要付出巨大代价的的风险，才有助于我们在一条路上走的更长久。

从这个角度说，这种对风险的提醒是利大于弊的。

第二种情况，当因为一些特殊的原因，你不得不面对一些风险和危机的时候，这时我们可能需要做出和第一种情况截然不同的应对态度。

首先，如果我们认同内心这种“不可以，不可能”的声音，要么会陷入到认为这不公平的想法中，被愤怒和不满的情绪所困扰。当我们感到愤怒和不满的时候会怎么做呢？最可能的做法或许就是什么都不做，因为我们会执着的认为，这不是自己的问题，为什么要自己去改变，去承受？这不公平。

要么我们会认为自己很无助，被脆弱感所困扰。这种情况下，我们可能依然不会采取积极的应对方式，而是被危机碾压和吞没。很多人曾有过这样的体验，面对一些突发的状况，自己的大脑会一片空白，然后整个人会感到茫然，不知所措。

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相反，那些成功度过了危机的人，当时对自己说的最多的一句话就是：没有什么不可以。从心理的角度来说，这是一种对现状的否认，但是在面对危机的情境下这种否认是有着非常积极的作用的。

首先，它可以稳定我们的心态，让我们保持冷静。

其次，它可以将我们大脑意识的关注点从这件事该不该发生，转变到该如何应对以及解决的角度上来。

这里我们可以学习一下3U8633航班机长，看他在危机的情况下是如何应对的。

1. 发出7700的指令，告诉地面管制台“现在我需要帮助”。

2. 面对驾驶舱的失压和缺氧，迅速带上自动脱落的氧气面罩，确保自己处于可正常操作的状态。

3. 面对仪表盘被掀开，噪音极大，大多数无线电失灵，凭借毅目视水平仪来进行人工操作。

以上是通过新闻报道，我们可以了解到的大致应对过程，当然，现场情况要比我们了解的复杂的多。从这里，我们可以发现在应对危机的时候，成熟的处理方式有：

1. 把你的情况告诉身边的重要他人，获取他们的支持和协助。

2. 利用身边的一切资源，让自己保持冷静和理性。

3. 根据现有的情况，做出你认为最好的处理方式。

当我们排除一切的外在干扰，把所有的精力都投注在怎样解决问题的思路上来时，就会激发出我们前所未有的潜能，从而做出一些以前想都不敢想的成就来。很多时候，人的创造力就是这样被激发的。

所以，当我们没有选择的时候，我们反而更容易做到专注，从而创造性的解决问题。