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川航超级备降背后:每个人都需要的危机应对心理手册

作者:实用菌浏览数:195 
文章附图

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昨天,一条新闻引起了我和身边所有人的关注:


据报道,5月14日3U8633航班在万米高空飞行过程中,驾驶舱玻璃突然破裂,驾驶舱失压,温度骤降数十度。在巨大风力袭击下仪器毁坏,噪音干扰,甚至副驾驶的半个身子都被吸出窗外。


在生死攸关的时刻,机长刘传建和机组其他人员沉着应对,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,备降期间除副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤外,所有乘客平安落地。


事后有评论说,这次川航机组对危机的应对,堪称史诗级的壮举。


在对机组人员的应对能力点赞,为这次突发危机的化解而感到庆幸之际,我觉得,这里面有太多值得我们深思的东西。其中就包括,在面对我们自己人生中的危机时,该如何应对。


其实,3U8633航班处理危机的过程,就为我们建立了一个很好的样板。



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我们设想一下,假如让你驾驶一架飞机,飞机的情况是这样的:

               

1. 座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂;

2. 急速失压,耳膜承受巨大伤害的危险;

3. 温度骤降至零下40℃左右;

4.  仪表盘被掀开,噪音极大,大多数无线电失灵。


这样的飞机你敢开吗?相信即使是经验丰富的飞行员也会摇摇头。这就是我们在生活中遇到危机时的感受,你的第一直觉会强烈的提醒你:这不可以,这不可能!


关于这种提醒,我们要分两种情况看待。

第一种情况,在做选择的时候,准备充分的、安全度高的选项毫无疑问应该是第一优选项。只有规避掉那些可能要付出巨大代价的的风险,才有助于我们在一条路上走的更长久。


从这个角度说,这种对风险的提醒是利大于弊的。


第二种情况,当因为一些特殊的原因,你不得不面对一些风险和危机的时候,这时我们可能需要做出和第一种情况截然不同的应对态度。


首先,如果我们认同内心这种“不可以,不可能”的声音,要么会陷入到认为这不公平的想法中,被愤怒和不满的情绪所困扰。当我们感到愤怒和不满的时候会怎么做呢?最可能的做法或许就是什么都不做,因为我们会执着的认为,这不是自己的问题,为什么要自己去改变,去承受?这不公平。


要么我们会认为自己很无助,被脆弱感所困扰。这种情况下,我们可能依然不会采取积极的应对方式,而是被危机碾压和吞没。很多人曾有过这样的体验,面对一些突发的状况,自己的大脑会一片空白,然后整个人会感到茫然,不知所措。



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相反,那些成功度过了危机的人,当时对自己说的最多的一句话就是:没有什么不可以。从心理的角度来说,这是一种对现状的否认,但是在面对危机的情境下这种否认是有着非常积极的作用的。


首先,它可以稳定我们的心态,让我们保持冷静。


其次,它可以将我们大脑意识的关注点从这件事该不该发生,转变到该如何应对以及解决的角度上来。


这里我们可以学习一下3U8633航班机长,看他在危机的情况下是如何应对的。


1. 发出7700的指令,告诉地面管制台“现在我需要帮助”。

2. 面对驾驶舱的失压和缺氧,迅速带上自动脱落的氧气面罩,确保自己处于可正常操作的状态。

3. 面对仪表盘被掀开,噪音极大,大多数无线电失灵,凭借毅目视水平仪来进行人工操作。


以上是通过新闻报道,我们可以了解到的大致应对过程,当然,现场情况要比我们了解的复杂的多。从这里,我们可以发现在应对危机的时候,成熟的处理方式有:


1. 把你的情况告诉身边的重要他人,获取他们的支持和协助。

2. 利用身边的一切资源,让自己保持冷静和理性。

3. 根据现有的情况,做出你认为最好的处理方式。


当我们排除一切的外在干扰,把所有的精力都投注在怎样解决问题的思路上来时,就会激发出我们前所未有的潜能,从而做出一些以前想都不敢想的成就来。很多时候,人的创造力就是这样被激发的。


所以,当我们没有选择的时候,我们反而更容易做到专注,从而创造性的解决问题。